Bucuresti:Pasajul Basarab va fi inaugurat anul acesta

PROMISIUNE Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat weekendul acesta că, din septembrie, se va relua traficul rutier în zona Basarab şi că pasajul va fi gata anul acesta. Început de fostul edil Adriean Videanu, în urmă cu trei ani, Pasajul Basarab este cea mai mare lucrare de infrastructură din Capitală, după ’90.

Mai citiţi şi:

„La toamnă, circulăm pe Pasajul Basarab“

Prima veste bună transmisă şoferilor bucureşteni este aceea că podul este finalizat în proporţie de 85%, iar cea de-a doua este că circulaţia pe sub Pasajul Basarab se va relua cel mai probabil de la jumătatea lunii septembrie. Promisiunile au fost făcute sâmbătă de edilul-şef al Capitalei, Sorin Oprescu, în timp ce se afla într-o vizită la pod împreună cu primarul Romei, Giovanni Alemanno. 

Cel mai lat pod în construcţie din Europa
„Anul acesta se termină cum am promis. Acum se lansează deasupra Griviţei podul hobanat (pod suspendat prin cabluri, n.r.)“, a declarat Oprescu. Inginerii italieni, spanioli şi români de pe şantier i-au spus primarului Romei, Giovanni Alemanno,  că Basarabul este cel mai lat pasaj din Europa aflat în construcţie în acest moment, având o lăţime de 44 de metri.

În zona Titulescu se lucrează la partea de structură şi de fundaţie a rampei, iar la Griviţei sunt finalizate bretelele pentru urcarea pe pod dinspre şi înspre Calea Griviţei. La Grozăveşti, benzile pasajului şi bretelele de urcare şi de coborâre dinspre şi înspre Calea Plevnei erau ieri aproape gata. Astfel, după mai bine de trei ani de trafic îngreunat în zonă, oamenii pot în sfârşit admira o evoluţie spectaculoasă a lucrărilor, podul fiind finalizat în proporţie de 85%, potrivit reprezentanţilor municipalităţii.

Deşi mulţi bucureşteni văd cu ochi buni construcţia pasajului, cei care locuiesc în zona Titulescu sunt îngrijoraţi că pe numeroasele străduţe cu sens unic se vor crea ambuteiaje din cauza miilor de maşini care vor circula zilnic pe acolo.

„Se vor crea ambuteiaje!“
„În zonă sunt multe străduţe cu sens unic. Spre exemplu, pe Banu Manta, un bulevard foarte circulat, se merge pe o singură bandă. La fel şi din Titulescu înspre Victoriei. Când va veni puhoiul de maşini dinspre pasaj, sigur vor fi ambuteiaje. Ce va face atunci primăria?“, s-a plâns Adrian, un şofer, care circula ieri în zona Griviţei. Reprezentanţii Brigăzii Rutiere spun că măsurile în zonă au fost luate special pentru construcţia podului.

„Pe Banu Manta se va circula pe o singură bandă până la finalizarea lucrării. Din Titulescu înspre Victoriei problema este a şoferilor care parchează neregulamentar pe o bandă. Poliţia va lua din nou măsuri aici“, a explicat subinspectorul Laura Snae, din cadrul Brigăzii Rutiere.

Traficul rutier a fost reluat deja în aprilie pe Splaiul Independenţei, în zona Podului Grozăveşti, pe malul drept al Dâmboviţei, ca urmare a terminării lucrărilor pe anumite porţiuni din pasaj. De asemenea, se circulă deja pe Calea Griviţei, pe Strada Petru Rareş, dinspre Calea Griviţei spre Bulevardul Alexandru Ioan Cuza şi pe Strada Ialomicioarei, dinspre Strada Comana spre Calea Griviţei. Pasajul Basarab îi costă pe bucureşteni nu mai puţin de 559.000.000 de lei.

Traseul podului
Potrivit machetei iniţiale din 2006, podul pleacă din Bulevardul Titulescu, traversează Calea Griviţei, liniile de cale ferată, Bulevardul Dinicu Golescu, Şoseaua Orhideelor, intersecţia Plevnei-Orhideelor-Giuleşti, ajunge la Podul Grozăveşti şi revine la sol pe Şoseaua Grozăveşti.

„Anul acesta se termină (pasajul, n.r.) cum am promis. Acum se lansează deasupra Griviţei podul hobanat (pod suspendat prin cabluri, n.r.)“
Sorin Oprescu
primarul Capitalei

„Ca să nu se creeze ambuteiaje în zona Titulescu, traficul ar putea fi deviat prin Alexandru Ioan Cuza“

Pavel Alexandru, pensionar