VIDEO Românul s-a născut şofer

VIDEO Românul s-a născut şofer

La scurt timp după ce-au obţinut permisul de conducere, şoferii români sunt nevoiţi să uite tot ce au învăţat la şcoala auto. Şoferii din marile oraşe au renunţat la îmbulzeala din mijloacele de transport pentru aşteptarea în traficul gâtuit. Câştigul lor: îmbogăţirea vocabularului!

„Fiecare drum cu maşina prin ţară e o adevărată aventură“, spune Ana-Maria Popescu (26 de ani), o şoferiţă cu o experienţă de aproape doi ani. „Asta pentru că, deşi vrei să conduci regulamentar, atunci când celelalte maşini forţează intersecţiile, îţi taie calea prin dreapta sau se apropie de tine precum coloraţii din tramvaie, începi şi tu să tai linia continuă, să faci tot soiul de manevre ca să ajungi cât mai repede la destinaţie“, ne-a explicat Ana-Maria.

Citiţi şi:

• adevarul.es - Şoseaua morţii de lângă oraşul maghiar Szeged
• VIDEO Captură-record de şoferi drogaţi
• Tarzan a exagerat cu dansul la volan

Tentaţia pedalei de acceleraţie

Tânăra mărturiseşte că i s-a întâmplat să depăşească linia continuă din cauză că nu a mai apucat să se încadreze pe prima bandă la timp, să forţeze intersecţiile întrucât principiul de bază al traficului din Bucureşti este „bagă-te cât poţi ca să nu se bage altul înaintea ta“.

„Ca majoritatea şoferilor, recunosc că nu încetinesc întotdeauna până la 20-30 de km/h în apropierea trecerilor de pietoni, deşi zebrele au rămas coşmarul meu zilnic. Întotdeauna se găseşte câte un şmecher care să-ţi alerge prin faţa maşinii sau să traverseze fără să se uite măcar o dată în stânga!“, se plânge Ana-Maria.

Tânăra şoferiţă mai spune că nici atunci când trebuie să treacă peste o cale ferată nu se asigură dacă nu vede culoarea intermitentă a semaforului. „De regulă, mai fac prostia să trec dacă nu e nicio barieră. Îmi dau seama că într-o zi aş putea s-o păţesc la cât de bine sunt semnalizate unele dintre ele, dar din grabă mai calc pedala de acceleraţie“, povesteşte şoferiţa.

Pasibili oricând de amendă

Dan Sandu (34 de ani), şofer de 13 ani, ne-a explicat că o regulă banală pe care nu o respectă este parcarea regulamentară. „Dacă ai treabă pe la vreo instituţie sau vrei să faci o vizită cuiva în orice oraş mai mare din ţară, eşti obligat să faci un ocol de zeci de minute pentru a găsi un loc de parcare. Nervi, timp pierdut, benzină consumată aiurea. Şi atunci te urci pe vreo bordură, pe oriunde apuci, numai să scapi odată“, povesteşte Sandu.

Bărbatul crede că şoferii români sunt printre cei mai nervoşi conducători auto din Europa pentru că din momentul în care se urcă la volan şi până coboară din maşină sunt pasibili oricând să încaseze măcar o amendă. „Te obligă să încalci legea pentru că nu ai cum altfel şi apoi îţi flutură carneţelul cu procese-verbale prin faţă“, spune furios omul. De altfel, bărbatul a ajuns cu poliţia în instanţă după ce o patrulă de la rutieră l-a observat depăşind pe linia continuă şi i-a reţinut permisul.

„Am depus plângere în conteciosul administrativ nu pentru că nu aş fi călcat linia, ci din cauză că nu există niciun motiv ca în mijlocul unui câmp, unde nu e niciun pod, nicio pantă, nicio intersecţie, să fie o astfel de limitare“, susţine şoferul.

Veteranii încalcă regulile din reflex

Şoferii cu experienţă spun că odată ce ai rulat aproximativ 15.000 de kilometri ţi-ai căpătat reflexele necesare şi o anumită atenţie distributivă ce te ajută să estimezi dinainte cum să reacţionezi într-o intersecţie.

„Bineînţeles că se poate întâmpla ca un pieton să calce pe zebră şi atunci, potrivit regulamentului, trebuie să frânezi. Însă, uneori, dacă respecţi ceea ce scrie la manual, rişti ca maşina din spate să intre în tine şi atunci îi dai viteză“, mai explică Sandu.

Bărbatul mărturiseşte că are două obiceiuri „nesănătoase“ la volan. „Conduc cu o singură mână. Aşa am apucat din şcoală şi aşa fac şi acum, fără să conştientizez neapărat. Mâna stângă o ţin pe volan, iar dreapta stă mai tot timpul pe schimbătorul de viteze“, povesteşte şoferul. 

Cum ne văd străinii

Străinii rămân uluiţi de modul în care se descurcă şoferii români în trafic, observă instructorii auto. Asta în condiţiile în care multe marcaje lipsesc, iar semafoarele pâlpâie adesea aiurea. Ceva mai puţin laudativ la adresa şoferilor noştri a fost americanul Leif Pettersen, coautorul unui ghid de călătorie în România şi în Moldova. El a povestit pe blogul său despre experienţele prin care a trecut timp de 22 de luni, cât a locuit aici.

„Toţi conduc într-o viteză nebună chiar şi atunci când merg până la biserică. Câteva secunde petrecute în spatele unei maşini care rulează încet, regulamentar, pot să-l scoată pe un şofer român din pepeni şi să-l facă să claxoneze sau să arate degetul mijlociu în semn de «salut»“, scria Pettersen.

Femeile şi tinerii, spaima instructorilor

Printre cei mai slabi elevi se regăsesc cele mai multe dintre... eleve, consideră instructorii auto. Asta pentru că, spun ei, femeile se prezintă cel mai adesea în faţa instructorului fără a avea nicio cunoştinţă în materie de şoferie, pe când bărbaţii testează volanul şi până să se înscrie la şcoala auto. Stângăcia de care dau dovadă femeile se datorează şi faptului că se orientează mai greu în spaţiu decât bărbaţii.

Stresul parcării

Tot din cauza lipsei de orientare, şoferiţele suferă de „stresul parcării“, arată un studiu realizat pe un eşantion de 4.200 de conducători auto, dintre care 1.428 de bărbaţi şi 2.772 de femei. Cercetarea aparţine unei companii de asigurări din Marea Britanie, iar concluzia studiului arată că 81% din şoferiţe se simt frustrate dacă un alt şofer le priveşte când realizează manevrele unei parcări. Numai 56% din bărbaţi au indicat că o asemenea situaţie este stresantă.

Între pietoni şi şoferi se dă o luptă pe viaţă şi pe moarte

„Deşi marea majoritate a femeilor are probleme de direcţie, am întâlnit şi femei mai abile la volan decât bărbaţii“, asigură instructorul Popescu. El adaugă că, în cei aproape 30 de ani de meserie, cele mai multe probleme le-a avut cu tinerii
care abia împliniseră 18 ani şi care se dovedesc, aproape fără excepţie, extrem de impulsivi.

„Nimeni nu te învaţă în şcoală să fii înfipt“

Instructorii auto recunosc că, odată ce obţin permisul de conducere, elevii lor se adaptează la normele impuse de majoritatea participanţilor la trafic. „Cel mai adesea, şoferii grăbiţi rup coloana şi o taie pe linia de tramvai pentru a câştiga câţiva metri“, observă Eugen Popescu, instructor auto independent, cu o experienţă de 29 de ani în domeniu. Astfel de încălcări ale regulamentului nu sunt constatate numai în Capitală, ci în toate oraşele mari, sufocate de maşini care zbârnâie pe carosabil la orice oră din zi şi din noapte.

„Cei mai mulţi au probleme în a respecta marcajele, fie pentru că nu le recunosc, fie pentru că nu le observă. De altfel, lipsa semnelor de circulaţie sau amplasarea lor în zone puţin vizibile îi obligă pe şoferi să-şi impună propriu stil de şofat în trafic“, mai arată Popescu.



Graba, „mama“ tuturor amenzilor

O altă încălcare obişnuită a regulamentului intervine atunci când şoferii uită să reducă viteza până la 20- 30 de km/h când observă indicatorul unei treceri de pietoni. Majoritatea calcă pedala de acceleraţie pe porţiunile libere de şosea şi înjură de mama focului când un pieton îndrăzneţ le apare în faţă, încercând să traverseze zebra, mai adaugă Popescu.

De altfel, imediat ce au obţinut permisul, şoferii prudenţi înainte şi în timpul examenului auto descoperă singura regulă care contează: să fii înfipt, explică instructorul. În lipsa unei asemenea calităţi, un şofer disciplinat va încasa înjurătură după înjurătură de la ceilalţi participanţi la trafic, fiecare aşteptându-se ca cel de pe banda alăturată să fie mai inventiv în intersecţii­le aglomerate. 

Românii au speriat Vestul

Deşi conform unei publicaţii americane şoferii români sunt cei mai slab pregătiţi din Europa, instructorii auto autohtoni arată cu degetul către italieni, greci sau portughezi atunci când vine vorba de incompetenţă. Străinii se minunează mai degrabă de îndrăzneala cu care conduc compatrioţii noştri, cred instructorii.