- Duminică 8 nov 2009
Dictatorul Ceauşescu în labirintul său
Gabriel Garcia Marquez are un roman intitulat „Generalul în labirintul său“. Marele scriitor columbian redă, în stilul său seducător, călătoria finală a lui Simon Bolivar pe fluviul Magdalena. Revoluţionarul Americii Latine încerca să părăsească pentru totdeauna continentul pe care încercase să-l unifice pe calea armelor. N-a mai apucat însă să se îmbarce pe vaporul cu care trebuia să traverseze Atlanticul spre Europa.
Citiţi şi:
Cele şase ore şi jumătate trăite de Nicolae Ceauşescu în calitate de fugar, pe 22 decembrie 1989, pot fi reunite sub un titlu asemănător: „Dictatorul în labirintul său“. Căci labirint a fost traseul fără ieşire al celui care în dimineaţa aceleiaşi zile conducea România ca un despot medieval.
Totul s-a desfăşurat în şase etape. „Adevărul“ le-a reconstituit în detaliu, minut cu minut, metru cu metru, culegând mărturii esenţiale pentru a reface filmul acelei zile nebune. Rezultatul este povestea fascinantă pe care o vom reda, în serialul „Sfârşitul Ceauşeştilor“, de-a lungul săptămânii viitoare.
Valoarea reconstituirii este sporită de faptul că pe tot acest traseu, în decembrie ’89, nu a fost filmat sau fotografiat nimic.
Pur şi simplu, de la decolarea elicopterului de pe acoperişul sediului CC al PCR (22 decembrie, ora 12.09) şi până la procesul soţilor Ceauşescu (25 decembrie, în jurul prânzului), „dictatorul“ şi „sinistra“ au ieşit complet din obiectivul camerei de filmat sau al aparatului de fotografiat. Nicio imagine n-a rămas pentru posteritate.
Vom trece în revistă cele şase etape ale fugii din 22 decembrie, urmând să le dezvoltăm în zilele următoare.
1 Zborul spre Snagov. Elicopterul pilotat de Vasile Maluţan decolează de pe sediul CC la ora 12.09 şi aterizează în curtea Palatului de la Snagov 12 minute mai târziu. La bord se află nouă persoane: Nicolae şi Elena Ceauşescu, Emil Bobu, Manea Mănescu, doi ofiţeri de Securitate (gărzi de corp) şi trei membri ai echipajului.
2 Zborul spre Boteni. Elicopterul decolează de la Snagov la 12.47, survolează Aeroportul Otopeni, se îndreaptă spre unitatea militară de paraşutism de la Boteni (Dâmboviţa), dar nu primeşte permisiunea de a ateriza în cazarmă. De aceea, după un zbor de 25 de minute, pilotul Vasile Maluţan aşază aparatul într-un lan de orz, la Sălcuţa (lângă Titu), în apropierea şoselei Bucureşti – Titu – Târgovişte.
.jpg)
3 Cursa Sălcuţa – Văcăreşti. După 23 de minute de aşteptat la „ia-mă, nene!“, Ceauşeştii şi o gardă de corp (maiorul Florian Raţ) urcă într-o Dacie de culoare roşie, condusă de medicul Nicolae Decă. Traseul urmat: Sălcuţa – Titu – Produleşti – Broşteni – Gura Şuţii – Perşinari – Văcăreşti.
4 Cursa Văcăreşti – Centrul de Plante Târgovişte. La Văcăreşti se schimbă şi maşina, şi şoferul. Dacia roşie este înlocuită cu o Dacie neagră, aparţinând unui localnic: Petrişor Nicolae. O cursă de-a dreptul nebună, cu escale în interiorul Combinatului de Oţeluri Speciale şi în apropierea Palatului Administrativ, ocupat deja de revoluţionari. Maiorul Raţ este „pierdut“ pe drum.
5 Cursa Centrul de Plante – Răţoaia – Miliţia Târgovişte. Abandonaţi de Petrişor Nicolae în clădirea Centrului de Plante, de la marginea oraşului, soţii Ceauşescu sunt preluaţi, după aproape jumătate de oră, de doi subofiţeri de Miliţie: Ion Enache şi Constantin Paise. Aceştia îi iau cu maşina-radar, îi scot din oraş şi-i ascund într-un sat, Răţoaia, până când lucrurile se mai liniştesc la sediul Miliţiei.
6 Cursa Miliţie – UM 01417. La 18.30, Ceauşeştii sunt preluaţi de doi ofiţeri de Armată, urcaţi într-un Aro militar şi duşi în cazarma aflată în apropiere. La 18.35, Ceauşeştii intră pe poarta UM 01417, cea care avea să le fie adăpost şi temniţă până în ziua execuţiei.
Despre toate acestea, pe larg, în serialul „Sfârşitul Ceauşeştilor“ – în fiecare zi, doar în „Adevărul“!
Citiţi şi:
- VIDEO Fuga lui Ceauşescu la elicopter
- VIDEO Ceauşescu - ultimele 6 ore la cârma ţării
- Milea n-a fost erou / Generalul a comandat măcelul de la Timişoara Ceauşescu: „Agenţi care pentru o ţuică îşi trădează ţara!“
- VIDEO Misterul morţii generalului Milea
- Un ziarist spaniol, pe urmele “Fantomelor lui Ceauşescu”
- Serialul "Sfârşitul Ceauşeştilor" - Ultima noapte de dictator
Cele şase ore şi jumătate trăite de Nicolae Ceauşescu în calitate de fugar, pe 22 decembrie 1989, pot fi reunite sub un titlu asemănător: „Dictatorul în labirintul său“. Căci labirint a fost traseul fără ieşire al celui care în dimineaţa aceleiaşi zile conducea România ca un despot medieval.
Totul s-a desfăşurat în şase etape. „Adevărul“ le-a reconstituit în detaliu, minut cu minut, metru cu metru, culegând mărturii esenţiale pentru a reface filmul acelei zile nebune. Rezultatul este povestea fascinantă pe care o vom reda, în serialul „Sfârşitul Ceauşeştilor“, de-a lungul săptămânii viitoare.
Valoarea reconstituirii este sporită de faptul că pe tot acest traseu, în decembrie ’89, nu a fost filmat sau fotografiat nimic.
Pur şi simplu, de la decolarea elicopterului de pe acoperişul sediului CC al PCR (22 decembrie, ora 12.09) şi până la procesul soţilor Ceauşescu (25 decembrie, în jurul prânzului), „dictatorul“ şi „sinistra“ au ieşit complet din obiectivul camerei de filmat sau al aparatului de fotografiat. Nicio imagine n-a rămas pentru posteritate.
Vom trece în revistă cele şase etape ale fugii din 22 decembrie, urmând să le dezvoltăm în zilele următoare.
1 Zborul spre Snagov. Elicopterul pilotat de Vasile Maluţan decolează de pe sediul CC la ora 12.09 şi aterizează în curtea Palatului de la Snagov 12 minute mai târziu. La bord se află nouă persoane: Nicolae şi Elena Ceauşescu, Emil Bobu, Manea Mănescu, doi ofiţeri de Securitate (gărzi de corp) şi trei membri ai echipajului.
2 Zborul spre Boteni. Elicopterul decolează de la Snagov la 12.47, survolează Aeroportul Otopeni, se îndreaptă spre unitatea militară de paraşutism de la Boteni (Dâmboviţa), dar nu primeşte permisiunea de a ateriza în cazarmă. De aceea, după un zbor de 25 de minute, pilotul Vasile Maluţan aşază aparatul într-un lan de orz, la Sălcuţa (lângă Titu), în apropierea şoselei Bucureşti – Titu – Târgovişte.
3 Cursa Sălcuţa – Văcăreşti. După 23 de minute de aşteptat la „ia-mă, nene!“, Ceauşeştii şi o gardă de corp (maiorul Florian Raţ) urcă într-o Dacie de culoare roşie, condusă de medicul Nicolae Decă. Traseul urmat: Sălcuţa – Titu – Produleşti – Broşteni – Gura Şuţii – Perşinari – Văcăreşti.4 Cursa Văcăreşti – Centrul de Plante Târgovişte. La Văcăreşti se schimbă şi maşina, şi şoferul. Dacia roşie este înlocuită cu o Dacie neagră, aparţinând unui localnic: Petrişor Nicolae. O cursă de-a dreptul nebună, cu escale în interiorul Combinatului de Oţeluri Speciale şi în apropierea Palatului Administrativ, ocupat deja de revoluţionari. Maiorul Raţ este „pierdut“ pe drum.
5 Cursa Centrul de Plante – Răţoaia – Miliţia Târgovişte. Abandonaţi de Petrişor Nicolae în clădirea Centrului de Plante, de la marginea oraşului, soţii Ceauşescu sunt preluaţi, după aproape jumătate de oră, de doi subofiţeri de Miliţie: Ion Enache şi Constantin Paise. Aceştia îi iau cu maşina-radar, îi scot din oraş şi-i ascund într-un sat, Răţoaia, până când lucrurile se mai liniştesc la sediul Miliţiei.
6 Cursa Miliţie – UM 01417. La 18.30, Ceauşeştii sunt preluaţi de doi ofiţeri de Armată, urcaţi într-un Aro militar şi duşi în cazarma aflată în apropiere. La 18.35, Ceauşeştii intră pe poarta UM 01417, cea care avea să le fie adăpost şi temniţă până în ziua execuţiei.
Despre toate acestea, pe larg, în serialul „Sfârşitul Ceauşeştilor“ – în fiecare zi, doar în „Adevărul“!
