Constanta: Podul din Km 4-5 va fi reabilitat până în primăvară

Valoarea lucrărilor este de un milion de euro care se alocă din bugetul local. Structura de rezistenţă a podului permite doar autoturismelor şi autobuzelor să circule pe podul care va face legătura dintre zona industrială şi centrul oraşului.

Lucrările de pe podul din Km 4-5 depind în mare măsură de condiţiile meteorologice din timpul iernii care vor permite sau nu terminarea reabilitării până în primăvara lui 2010.

Podul va face legătura dintre cartierul CET, zona industrială şi centrul a oraşului. În proiect sunt incluse şi două sensuri giratorii unul dintre acestea urmând să fie amenajat pe şoseaua Mangaliei în zona magazinului Billa.

 Proiectul cuprinde scoaterea liniilor de tramvai şi realizarea a două bretele pe şosea care vor permite accesul spre cartierul Poarta 6.

Fără tiruri pe pod

Deşi zona bulevardului Aurel Vlaicu de la Cet şi până la magazinul Dorally este intens circulat de maşini de mare tonaj, acestea nu vor putea traversa podul din Km 4-5 întrucât structura de rezistenţă şi arhitectura nu permite acest lucru.

„Din cauza curbelor de la rampe este mai greu. Vom pune o limitare de până la 15 tone, mai mult autobuzele vor putea circula“, au declarat ieri proiectanţii. În locurile de urcare şi coborâre de pe pod vor fi amenajate parcări în formă de pieptene sau în lung acolo unde este posibil, dar prin îngustarea trotuarelor care nu vor avea mai mult de un metru lăţime.

Trotuare de cel mult un metru lăţime

Măsura de reducere a spaţiului de pe trotuare a fost luată de primarul Radu Mazăre în timp ce se deplasa astăzi cu maşina pe bulevardul Ferdinand care odată ajuns la inspecţia lucrărilor de la podul din KM 4-5 şi-a şi anunţat decizia.

„Nu mai lăsaţi niciun trotuar mai lat de un metru pentru că unde noi asfaltăm trotuarul a doua zi vine cu maşina şi se urcă. Degeaba las trotuarul lat pentru că el pune maşina şi lumea o ia pe jos pe şosea“, a spus Radu Mazăre.

Degeaba au încercat proiectanţii să îi explice că potrivit legii, norma pentru un trotuar este de un metru şi jumătate, decizia a rămas aceeaşi şi mai mult va fi exitinsă din primăvară în întreg oraşul.

„Trăim de 20 de ani în Capitalism după normele care erau înainte şi viaţa ne arată că se întâmplă altceva“, a mai spus el. Mai mult vor fi distruse inclus zonele cu spaţii verzi unde se pot face parcări pentru maşini.

„Tai din pomi, văd unde pot să plantez dacă pot planta alţi pomi, alt tip de verdeaţă, altă reamenajare, las maşinile să parcheze în lung şi las trotuarul de până la un metru“, a mai spus el.

Citiţi mai multe în 

de mâine!