Un lucru bine făcut

Societatea automobilului s-a născut odată cu Ford, cel care a introdus munca pe bandă rulantă şi producţia de masă. A sosit apoi General Motors care, mizând pe maşinile de lux, a transfornat automobilul într-un obiect de vis, râvnit de toată lumea.

Contribuţia Toyota la istoria automobilului este, de asemenea, crucială. Grupul japonez a inventat „kanban-ul", o metodă revoluţionară ce a redus la maximum costurile de producţie şi s-a s-a răspândit în viteză în toate industriile.

Reducerea costurilor nu are, însă, sens, dacă nu e susţinută şi de calitate. Nu cumva întreaga Japonie, impregnată de ideologia de piaţă, a dat uitării valoarea lucrului bine făcut?

O mică întreprindere din Yokohama, „Akiyama Mokko", atrage  zilele acestea atenţia prin metoda la care recurge pentru a-şi forma angajaţii. Condusă de Toshiaki Akiyama, 66 de ani, această societate ce fabrică mobilă la comandă reuşeşte să formeze tehnicieni excelenţi.

Tinerii candidaţi sunt primiţi de către patron, iar acesta vizitează personal familia fiecăruia, întreţinându-se pe-ndelete cu membrii ei. Pentru a suporta rigorile unei formări profesionale dificile, nu e nevoie doar de determinarea celor interesaţi, ci şi de sprijinul pe care aceştia trebuie să-l primească din partea apropiaţilor.

În fiecare an, în martie, întreprinderea angajează între două şi zece persoane. Candidaţii, proveniţi din toată ţara, sunt de zece ori mai mulţi. Unii, posesori de diplome universitare de prestigiu, alţii, doar cu liceul. Formarea profesională durează opt ani - patru de ucenicie, patru de perfecţionare. La sosire, toţi stagiarii, bărbaţi şi femei, trebuie să se radă pe cap.

Primii patru ani trăiesc la internat şi nu beneficiază decât de zece zile libere pe an. Nu au dreptul să primească vizite, îşi fac singuri menajul, iar deşteptarea se dă la cinci dimineaţa. Cu acest regim, nu e surprinzătot că unii abandonează pe drum. Cei mai mulţi, însă, rezistă până la capăt, devenind tehnicieni de elită.