VIDEO Dacia, în topul preferinţelor francezilor

Pentru al cincilea an consecutiv, Institutul J.D. Power and Associates, în parteneriat cu revista „l’Automobile Magazine”, a publicat un top al satisfacţiei clienţilor francezi în raport cu automobilul lor. Surclasând mărci celebre ca Volkswagen, Alfa Romeo, Ford, Opel sau Fiat, Dacia s-a clasat pe un onorant loc 10.

Mai citeşte şi:
Dacia vrea să-și mărească gama de mașini de la cinci la opt modele
Dacia, cea mai vândută mașină din Spania

Aproape 16.000 (mai exact 15.900) de proprietari, de cel puţin doi ani, ai unui automobil au fost chestionaţi de institut. 94 de modele produse de 25 de mărci au fost analizate pe baza unui număr de 67 de criterii repartizate în patru mari domenii: calitatea şi fiabilitatea (care a contribuit cu 22% din punctajul final), atracţia faţă de automobil (32% din punctaj), cheltuielile de întreţinere (26%) şi satisfacţia dată de serviciile de întreţinere (20%).

Anul acesta, Honda s-a clasat pe primul loc - în urcare cu două locuri şi detronând BMW, liderul de anul trecut - cu un grad de satisfacţie a clienţilor acestei mărci de 82,2% (828 de puncte din 1.000). Pe locul secund s-a clasat Skoda (în urcare trei locuri faţă de anul trecut), cu un procent de 80,2%, acelaşi cu cel al suedezilor de la Volvo, care s-au clasat pe locul trei.

BMW a pierdut în acest an trei locuri, coborând pe locul patru, cu un grad de satisfacţie de 79,8% în rândul clientelei franceze. Media generală de satisfacţie pentru toate mărcile a fost de 76,5%, cu 2,6% mai mică faţă de anul precedent.

Volvo s-a clasat pe locul trei în topul încrederii posesorilor francezi de automobile

De remarcat faptul că majoritatea mărcilor franceze au scăzut, în special Renault, care a pierdut nouă locuri faţă de anul 2008, în ciuda eforturilor acestei mărci de a ameliora calitatea maşinilor şi a serviciilor postvânzare.

Din păcate, notează „l’Automobile Magazine”, concurenţa progresează mai repede decât cei de la Renault!

Japonezele iau caimacul

În ceea ce priveşte modelele, Toyota Prius a obţinut cel mai bun nivel de satisfacţie din partea posesorilor, cu un procent de 84,2%. Urmează Honda CR-V (83,6%) şi Honda Civic (82,9%). Singura „franţuzoaică” prezentă într-un „top 3” pe categorii este Peugeot 107, cu un procent de satisfacţie de 75,5%.

Honda Civic s-a clasat pe primul loc la clasa compactă

Modelele diverselor mărci au fost împărţite în şapte categorii: minicitadine, polivalente, compacte, familiale, rutiere şi 4x4. În prima categorie, primele trei locuri au fost ocupate în ordine descrescătoare de Toyota Aygo (76%), Peugeot 107 (75,5%) şi de Citroën C1 (75,3%). Topul celei de-a doua categorii a fost ocupat în ordine de Toyota Yaris (78,6%), Skoda Fabia (78,2%) şi MINI (77,3%).



La categoria compactelor, primele trei locuri au revenit modelelor Honda Civic (82,9%), Skoda Octavia (81,2%) şi Toyota Corolla (81,1 %). Topul familialelor a fost ocupat pe rând de Toyota Prius (84,2%), urmată de Mercedes C-Classe (82,3%) şi de Toyota Avensis (81,1%).

Skoda Octavia a obţinut locul doi în clasa medie mică

Următoarea categorie a fost câştigată în ordine de BMW seria 5 (80,2%), Mercedes E-Classe (80,1%) şi de Audi A6 (79,3%). În categoria monovolumelor, Skoda Roomster a câştigat încrederea clienţilor francezi (cu 81,1%), urmată de Toyota Corolla Verso (79,7%) şi de Mercedes B-Classe (79,1%).

În grupa tot-terenurilor, Honda CR-V a urcat pe podium, cu 83,6%, talonată de Toyota Land Cruiser (82,4%) şi ceva mai în spate de BMW X3 (79,8%).

Privind clasamentul pe mărci, nu putem să nu remarcăm poziţia onorabilă (locul 10, cu un procent de satisfacţie a clienţilor de 77%) pe care se situează Dacia. În urma mărcii româneşti se situează nume celebre precum Nissan (76,8%), Citroën (76,5%), Volkswagen (76,5%), Alfa Romeo (76,1%), Ford (75,9%), Opel (75,2%) sau Fiat (73,5%).

Slalom

Sisteme
„Grip Control” pentru Berlingo şi C4 Picasso

C4 Picasso şi Grand C4 Picasso vor beneficia de sistemul de Control Inteligent al Tracţiunii, care se va afla în dotarea standard pe toate motorizările asociate unei cutii de viteze mecanice, informează oficialii Citroën.

La Berlingo Combi, sistemul se va numi „Grip Control” şi va fi capabil să controleze patinajul roţilor pe diferite suprafeţe de rulare, urmând a intra în dotarea standard începând cu nivelul doi de echipare, pe motorizările diesel HDi.

Tot Berlingo va beneficia şi de o nouă motorizare, un HDi de 92 CP dotat cu filtru de particule, cu un consum redus de carburant - 5,3l/ 100 km consum mixt şi 140 g/km emisii de CO2.

Tuning
Ferrari California preparat de EDO

Ferrari California coupé-cabriolet (CC) a intrat în atenţia tunerilor. Compania EDO Competition a prezentat recent un kit estetic şi tehnic pentru California CC, cu personalizare în funcţie de dorinţele clienţilor.

În versiunea de serie, coupéul căluţului cabrat are un motor V8 de 4,3 litri, care produce 460 CP la 7.500 rpm şi permite maşinii să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4 secunde, viteza maximă fiind de 310 km/h. Inginerii de la EDO au recalibrat softul gestiunii electronice a motorului, au reconfigurat traseul eşapamentului, reuşind astfel să „stoarcă” din acest motor 500 CP, un sprint de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde şi o viteză maximă de 315 km/h.

Motorizare
Un nou propulsor pentru Logan şi Sandero

De la începutul acestei săptămâni, modelele Logan berlină şi Sandero sunt disponibile şi cu motorul pe benzină de 1,2 litri şi 75 CP. Maşinile cu astfel de motoare sunt disponibile în trei versiuni de echipare, iar consumul mixt de combustibil este de 5,9 litri/100 km, susţin oficialii.

Astfel, berlinele Logan vor fi disponibile în versiunile Ambiance, Preference şi Laureate, la preţuri de 6.550 euro, 7.250 euro, respectiv 8.150 euro. Sandero este disponibil în aceleaşi versiuni, iar preţurile sunt de 7.500 euro, 8.200 euro, respectiv 9.100 euro. Intervalele de revizie pentru cele două modele echipate cu motorul 1.200 cmc 16 V şi 75 CP sunt de 40.000 km sau doi ani.