Comentariul săptămânii: Mai scump

Recent, cel mai cu­noscut site de evaluare a ma­şi­ni­lor la mâna a doua din Franţa pu­blica o analiză de-a dreptul in­credibilă.

Pe scurt, potrivit ana­liştilor auto francezi, ca să cumperi o Dacia Duster no­uă trebuie să aştepţi până la nouă luni. Din acest mo­tiv, un Duster la mâna a do­ua a devenit sensibil mai scump decât maşina nouă. Cei din Hexagon susţin că aşa ceva este pentru prima da­tă în istoria automobilului po­pular, singurul con­tra­exemplu fiind Ferarri Enzo - deloc popular, de altfel! Dacă pentru noi o ase­me­nea informaţie pare de do­me­niul fantasticului, pentru fran­cezi nu este neapărat o mare surpriză. În august, pri­ma lună plină de vânzări pe piaţa franceză, Duster a in­trat atât de spectaculos în­cât a ocupat primul loc la segmentul Crosover/SUV-uri.

Grupul Renault a anun­ţat cu puţin timp în urmă că are peste 70.000 de co­menzi. Deloc întâmplător, la Salonul de la Paris, care se deschide publicului în această sâmbătă, Duster reprezintă 75% din standul Dacia. Tot statistica pieţei fran­ceze ne arată că Sandero es­te al IV-lea cel mai bine vân­dut model, fiind depăşit doar de câte un model de la Renault, Peugeot şi Citroën. Dar Sandero se vinde mai bine decât orice VW, Fiat, Ford, Opel sau ce marcă do­riţi! Este o performanţă pe care nimeni nu şi-ar fi ima­gi­nat-o pe o piaţă matură de circa două milioane de uni­tăţi vândute.

Este evident că baza de cli­enţi a Daciei este acum im­presionant de mare şi nu mai putem apela doar la clişeul că o cumpără cei ca­re s-au săturat de maşini la mâna a doua. Odată cu Dacia a apărut o nouă clasă de cumpărători care nu mai vor să cheltuiască mulţi bani pe maşini scumpe, pre­ferând automobile de­cen­te, la preţuri joase. Ca să fie clar, este o categorie de oameni care au bani, dar vor să-i cheltuiască pe experienţe personale, că­lă­torii, restaurante, etc. Sunt persoane care nu au nicio problemă să meargă cu Duster la Monte Carlo. Es­te cam ce a făcut Swatch pentru industria orologeriei şi IKEA pentru mobilă.