Transportul feroviar din România, „perla coroanei“, înainte de 1989, a ajuns o locomotivă abandonată, fiind victima dezinteresului guvernanţilor, susţine agenţia franceză de ştiri AFP.
Între 1990, anul revenirii la un sistem democratic, şi 2009, numărul celor care călătoresc cu trenul s-a micşorat de şase ori, ajungând de la 407,9 milioane la 70,3 milioane, potrivit Oficiului de statistică.
Numărul maşinilor s-a triplat în douăzeci de ani, trecând de la 1,3 la patru milioane, românii îndreptându-se către un „lux" rar în perioada comunistă. Renunţarea la călătoria cu trenul se explică şi prin prelungirea duratei traseelor determinată de infrastructura din ce în ce mai precară. Viteza comercială este de abia 50 de kilometri pe oră, iar întârzierile de una până la trei ore sunt tot mai dese pe numeroase trasee.
Atunci, în pofida confortului vagoanelor pe marile linii, călătorii renunţă la acest tip de transport. Potrivit datelor oficiale, 40%din căile ferate şi 96% din podurile feroviare au nevoie de reparaţii majore.
Alte știri din Financiar
- Moody’s a redus ratingul a trei mari instituţii bancare din nordul Europei
- Goldman Sachs va investi 40 de miliarde de dolari în proiecte de energie verde
- Cursul valutar al BNR atinge 4,4646 lei pentru un euro
- Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei: Trebuie să găsim o formulă pentru plafonarea preţurilor carburanţilor
* click pe imagine pentru reincarcare daca nu intelegi scrisul.
Trimite Anuleaza