VIDEO România, ţara unde trenurile nu vin niciodată la timp - Sondaj

VIDEO România, ţara unde trenurile nu vin niciodată la timp - Sondaj

Mersul cu trenul a devenit o adevărată aventură în România. Oricine călătoreşte mai des folosindu-se de serviciile CFR  ştie ce înseamnă aceasta: întârzieri grosolane, mizerie, ferestre şi uşi nefuncţionale, toalete murdare, foarte mult timp pierdut şi preţuri ridicate.

Peronul Gării de Nord din Capitală într-o după-amiază absolut obişnuită de sfârşit de iulie: turişti, simpli călători, navetişti mişună de colo-colo, ba la ghişeul de informaţii, ba la casa de bilete, la panouri de afişaj sau chiar pe la terasele din zonă.

Ca de obicei sunt anunţate întârzieri. Călătorii nu par surprinşi. Acceptă cu o indiferenţă antrenată plăcuţele de pe panou care se schimbă din timp în timp indicând câte minute de întârziere vor avea trenurile. Cursa de la Viena se lasă aşteptată. Două ore şi jumătate în plus faţă de programul iniţial. Un pic mai jos pe panoul de sosiri, cursa Timişoara-Bucureşti soseşte cu 25 de minute întârziere iar trenul de la Braşov face cu 30 de minute mai mult decât era programat.

Într-un final, soseşte şi trenul de Timişoara. "Am respectat restricţiile de viteză, de asta am avut întârziere. A fost şi din cauza vremii, şi din cauza lucrărilor ", s-a scuzat conductorul dând a neputinţă din umeri.

"În primul rând, trenurile întârzie din cauza caniculei", a declarat mai mult şoptit pentru "Adevărul" un impiegat de mişcare care nu a vrut să-i fie dezvăluită identitatea din motive evidente. "Iar iarna din cauza frigului", a adăugat bărbatul râzând. "Apoi, mai sunt lucrările care se fac pe diverse tronsoane. Din cauza lucrărilor, se circulă cu viteze mai mici. Asta în primul rând, dar este şi vorba de indiferenţa angajaţilor CFR care nu îşi dau silinţa. Eu ştiu cum e, că lucrez cu oamenii. Eu le vad nemulţumirile. Dar pe alţii nici nu-i interesează", a adăugat bărbatul ferindu-se cumva de privirile trecătorilor.



Iată că nici lucrarile de la şinele de cale ferată, nici păcătoasa de caniculă din timpul verii nu constituie o scuză suficientă. În plus, întârzierile apar faţă de orele menţionate în Mersul trenurilor. Proiectele legate de infrastructură nu sunt un element imprevizibil. Mai mult chiar, ele se desfăşoară pe perioade destul de lungi. Prin urmare, ar trebuie să se ştie dinainte unde se produc întârzieri si cât de mari sunt acestea, pentru a fi trecute în Mersul trenurilor sau măcar anunţate la ghişeu, o dată cu primirea biletului.

După parerea impiegatului de mişcare al CFR, cel mai important motiv pentru care întârzie garniturile este în esenţă lipsa de responsabilitate. "Nimeni nu plateste pentru întârzierea trenurilor", a declarat el. "Lucrurile or sa se schimbe abia atunci când or sa se plateasca despagubiri, atunci când un responsabil de la CFR o sa aibă de suferit din cauza că un tren a întârziat."

De la ghişeul de informaţii aflăm că spusele impiegatului se confirmă. Nu există variantă de despăgubiri pentru timpul pierdut cu întârzierea trenului. Totuşi, cei care pierd o legătură cu un alt tren din cauza întârzierii primului, primesc un al doilea bilet în schimb, la următoarea cursă disponibilă. Din păcate, aceasta înseamnă alt timp în plus pierdut. Şi nimeni nu plăteşte.

"Vara, serviciile CFR sunt sub orice critică. S-au apucat de lucrări şi n-au oferit alternativă. La ce preţ au biletele, serviciile sunt dezastruoase", a fost de părere Văle Dorel, unul dintre călătorii evident nemulţumiţi de transportul feroviar din România.

"Lumea nu este mulţumită de CFR. biletele sunt mult prea scumpe iar confortul lasă clar de dorit. Geamurile nu se închid, scaunele nu se trag. Ar trebui date sancţiuni", a fost de părere Tiron Mariana, de 56 de ani, care tocmai se pregătea să suporte din nou condiţiile oferite de CFR.

Iată câteva imagini cu toaletele din trenurile din România







Acest articol este în curs de actualizare