Astazi, incepand cu ora 7,00, din 1.690 de trenuri de calatori, vor circula doar 530

Astazi, incepand cu ora 7,00, mecanicii de locomotiva intra in greva pe termen nelimitat. Conform Legii conflictelor de munca, in timpul grevei vor fi asigurate doar o treime dintre servicii. Liderii

Astazi, incepand cu ora 7,00, mecanicii de locomotiva intra in greva pe termen nelimitat. Conform Legii conflictelor de munca, in timpul grevei vor fi asigurate doar o treime dintre servicii. Liderii Federatiei Sindicatelor Mecanicilor de Locomotiva au negociat cu administratiile societatilor CFR Marfa si Calatori asigurarea treimii legale, dar, pana ieri in jurul pranzului, informatiile nu fusesera inca transmise pe linie administrativa in teritoriu. Conform protocolului incheiat la Bucuresti intre sindicate si administratii, astazi, din 1.690 de trenuri de calatori, vor circula doar 530: 12 Intercity-uri, 12 trenuri internationale, 12 trenuri rapid, 16 accelerate si 478 de trenuri de personal. In ceea ce priveste trenurile de marfa, din 1.020, astazi, vor circula doar 344. "Au prioritate trenurile care asigura aprovizionarea comunitatilor locale cu energie si alimente. Nu vrem sa ne batem joc de populatie, vrem doar sa ne rezolvam problemele noastre", explica Sala Voicu, liderul Federatiei Mecanicilor de Locomotiva. Principala cerere a mecanicilor este reducerea timpului de lucru de la 8 la 7 ore pe zi. Lista revendicarilor mai cuprinde: asigurarea de tichete de masa, conditii de lucru decente, bani pentru investitii, stabilirea numarului de disponibilizari pentru anul 2004 si a asistentei sociale. "Ni s-a spus ca s-ar putea sa iasa din sistem 9.000 de oameni, dintre care 2.500 intra direct in somaj. Ce insemna s-ar putea? Nu exista un plan de disponibilizari, un plan de restructurare a companiilor, cei de la Agentia de Ocupare a Fortei de Munca n-au primit nimic pana acum... Un mecanic de locomtiva este un om mort din momentul in care intra in somaj. Unde isi mai poate gasi un loc de munca la calificarea pe care o are? Celor care ies din sistem trebuie sa li se asigure cursuri de recalificare, celor care raman, conditii decente de munca. Pentru odihna obligatorie, care trebuie asigurata unui mecanic de locomotiva intre curse, avem dormitoare in care n-ar sta nici un caine maidanez. Administratiile ne-au spus ca, deoarece ne-au marit salariile, ne-au taiat banii de investitii. Pai la noi, in fiecare zi arde cate o locomotiva. Majoritatea utilajelor au peste 30 de ani vechime, cele cateva locomotive noi nu acopera necesarul", spune Voicu. Desi tichete de masa, investitii si asigurarea conditiilor de munca cer toate federatiile sindicale din CFR, la greva nu si-au anuntat participarea decat mecanicii de locomotiva si specialistii de la instalatii (Federatia Elcatel). "Noi nu putem scoate liniile de contact de sub tensiune, legea nu ne permite asa ceva, dar, pe perioada grevei, vom opri lucrarile de revizie si intretinere. Principala cerere a noastra este ca marirea salariilor, promisa de ministrul Mitrea, sa se faca fara disponibilizari. Deja, in urma disponibilizarilor repetate, s-a ajuns ca, pe unele linii, mecanicii de locomotiva sa fie nevoiti sa opreasca trenul, sa puna bariera manual, iar dupa ce au trecut, sa opreasca din nou trenul si sa ridice bariera", a declarat Ionel Socaciu, liderul Elcatel. Datoriile enorme pe care le inregistreaza societatile de cale ferata la bugetele sociale fac putin probabila acordarea de tichete de masa in acest an. Sala Voicu accepta si el acest punct de vedere si spune ca greva ar putea lua sfarsit in momentul in care administratiile accepta reducerea timpului de lucru de la 8 la 7 ore si prezinta programele de restructurare.