VIDEO Accident aviatic la Clinceni: comandantul aerodromului a murit

Un avion uşor de tip Extra 300 L, al Aeroclubului României, s-a prăbuşit aseară la un kilometru de Aerodromul Clinceni (Ilfov). Pilotul, Mihai Dobre Ţone (24 de ani), şi-a pierdut viaţa. El era chiar comandantul aerodromului şi făcea parte din lotul naţional de acrobaţie.

MAI CITEŞTE ŞI:
Avionul Air France nu a explodat înainte de a se prăbuşi - ministru brazilian
Morţii din Atlantic, căutaţi cu roboţi submarini
VIDEO Brazilia confirmă găsirea avionului Air France. Nu sunt supravieţuitori
Destinul frânt al unei fete de nota 10

14.15 Cătălin Prunariu, inspector de zbor în cadrul Autorităţii Aeronautice Civile Române, prieten cu Mihai Dobre, a declarat că a vorbit cu acesta cu 5 secunde înainte să moară, prin radio, iar Mihai i-ar fi spus că suspectează o defecţiune tehnică la aparatul de zbor.

"Zburam de nouă ani împreună, cam de când a început el să zboare. Am vorbit cu el cu cinci secunde înainte să moară, prin radio. Îl urmăream cu toţii prin punctul de control al zborului. Mihai suspecta o defecţiune tehnică şi am încercat să-i dăm variante alternative să se redreseze, dar, din păcate, nu a mai avut timp", a declarat Cătălin Prunariu, fiul astronautului Dumitru Prunariu.

Potrivit acestuia, figura acrobată pe care Mihai Dobre o executa era una normală, pe care o fac toţi piloţii, însă, din cauza posibilei defecţiuni tehnice, nu a mai putut duce la bun sfârşit acrobaţia pe care o executa.

12.14 Ultimul zbor al unui as în pilotaj

11.00 Mihai Dobre ar fi raportat prin radio că ar avea o problemă în aer, a afirmat astăzi Directorul Direcţiei Investigaţii Transport Aerian din cadrul Ministerului Transporturilor (MTI), Mircea Ciucă, adăugând că aceasta este doar o supoziţie.

"Se pare că ceilalţi piloţi au spus că a raportat prin radio că ar avea o problemă în aer, dar aceasta este doar o supoziţie. Urmează să luăm declaraţiile celor care au fost de faţă. Este prea devreme să ne exprimăm. Luăm în calcul toate variantele posibile. Ar putea fi o problemă tehnică sau o eroare umană. Vom face un control amănunţit. Vom asculta convorbirile radio", a spus Mircea Ciucă, citat de NewsIn.

00. 12 "A fost doi ani la rând, în 2007 şi 2008, campion naţional la acrobaţie. Era cel mai bun pilot de acrobaţii din România. Avea un talent peste medie, era foarte spiritual, evoluţiile lui erau cele mai apreciate", a declarat Constantin Voicu, directorul Aeroclubului României.

Conform reprezentanţii ministerului transporturilor accidentul de ieri s-ar putea datora fie unei defecţiuni tehice, fie unei comenzi greşite a pilotului. Această ultimă variantă este puţin probabilă din cauza experienţei de zbor deosebite a acestuia.

Potrivit unor informaţii neoficiale avionul care s-a prăbuşit fusese reparat în urmă cu o săptămână dar pilotul se declarase nemulţumit de reparaţie având în continuare probleme cu manşa. El urma să revină pentru o nouă reparaţie săptămâna viitoare.

Şeful SMURD Bucureşti, Bogdan Opriţa, a declarat că intervenţia medicală a echipelor SMURD ajunse la faţa locului "s-a rezumat doar la constatarea decesului pilotului".

22.17 Mihai Dobre a fost de trei ori campion naţional la acrobaţie aeriană şi avea 1.000 de ore de zbor.

21.30 Ancheta poate dura luni de zile, pentru că aeronava nu avea cutie neagră şi este foarte greu să fie determinate cauzele accidentului, a spus Mircea Ciucă.

21.10 Mihai Dobre zbura de la vârsta de 15 ani.

20.50  "Comandantul aerodromului Clinceni, Mihai Dobre, efectua o acrobație, iar după ce a făcut o figură nu a mai putut redresa avionul de mici dimensiuni și a intrat pur si simplu în pământ", a declarat pentru NewsIn directorul Autorității Aeronautice Civile din România, Adrian Vasilache. Pilotul nu a mai putut redresa avionul și s-a prăbușit la aproximativ un kilometru de pistă, a mai precizat Vasilache.

20.47 Mitingul aviatic care trebuia să aibă loc sâmbătă a fost anulat.

20.37 Pilotul aeronavei ar fi chiar comandantul aerodromului din Clinceni, Mihai Dobre.


Sursa - REALITATEA.NET

- Avionul care s-a prăbuşit este unul tip Extra 300 L, cel mai performant avion de acrobaţie.

- Incidentul s-a petrecut în timpul repetiţiilor pentru mitingul de mâine. Rămăşiţele avionului prăbuşit pe aerodrom sunt încă în flăcări.

- Avionul a căzut de la aproximativ 200 de metri de şoşea, în câmp deschis.

- "Condiţiile meteo sunt puţin probabil să fi fost cauza, dar nu excludem această posibilitate",  a spus reprezentantul Serviciului Investigaţii Aviatice, Marius Ciucă.

La faţa locului se află două autospeciale cu apă şi spumă, zece subofiţeri ISU Ilfov şi un echipaj de descarcerare de la ISU Bucureşti.

Aeronavele Extra sunt fabricate în Germania şi sunt considerate printre cele mai bune, în categoria avioanelor de acrobaţie. Avionul Extra avea două locuri, dar pilotul era singur la bord. Înaintea incidentului de ieri, Aeroclubul României avea şase asemenea aparate.

Demonstraţia planificată la Clinceni a fost anulată. La miting urmau să participe loturile naţionale ale României de zbor cu motor, planor şi paraşutism, formaţia de înaltă acrobaţie „Hawks of Romania” a Aeroclubului României, formaţia de acrobaţie „Iacării Acrobaţi”, companiile Special Air Services, Alfa Air Services, Regional Air Services şi Fly Level, aeronave ultrauşoare private, precum şi elicoptere şi avioane cu reacţie ale Armatei.

Alte accidente la Clinceni:

• În 2 iulie 2007, la Aerodromul Clinceni, în timpul unui exerciţiu de paraşutism, sergentul major Eugen Dan Bulac din cadrul Brigăzii Speciale de Intervenţie a Jandarmeriei Române a căzut în gol pe pământ şi a murit, după ce paraşuta nu i s-a mai deschis.

• În 4 martie 2007, un mecanic a ajuns cu mâna sfâşiată la Spitalul de Urgenţă Floresca din Bucureşti după ce a fost rănit grav de elicea unui aparat de zbor pe care îl pregătea pentru un miting la Clinceni.

• La 24 aprilie 2004, un avion folosit la tractarea planoarelor a avut probleme la decolare şi s-a prăbuşit la scurt timp după ce s-a ridicat de la sol. La bord se aflau pilotul şi un însoţitor, dar nici unul nu a fost rănit.

• Pe 8 mai 2002, un avion de tip Extra 300 L, care era pregătit pentru a ieşi la zbor în ziua următoare, a luat foc în timpul efectuării unor lucrări de întreţinere şi alimentare cu combustibil.

• În 4 mai 2001, un avion tip Zlin 726 al Aeroclubului României (AR) s-a prăbuşit, la scurt timp după decolarea de pe aerodromul "Aurel Vlaicu" din Clinceni. In accident au murit ambele persoane care se aflau la bord.