România şi Bulgaria sunt deja legate de podul Calafat-Vidin

Podul peste Dunăre dintre Calafat şi Vidin

România şi Bulgaria sunt deja legate de un al doilea pod peste Dunãre dupã cel de la Giurgiu şi Ruse, scrie cotidianul sofiot 24 Ceasa, în ediţia sa de luni, transmite Agerpres.

Ultimul segment al podului Calafat-Vidin a fost instalat sâmbãtã. În partea navigabilã a fluviului au fost instalate 178 de segmente cu o greutate de pânã la 240 tone fiecare, în partea nenavigabilã sunt 300 de segmente, dar mai mici, ajungând pânã la 120 de tone.

Acum, traversarea Dunãrii pe pod este posibilã şi de aceea poliţia de frontierã îl controleazã deja pentru a preveni eventuale tentative de trecere ilegalã a frontierei de stat, scrie publicaţia electronicã Dnevnik. Cu o lungime de 1791 de metri, el este cel mai lung pod peste Dunãre.

Lucrãrile de finalizare a construcţiei vor trebui efectuate pânã la sfârşitul anului, dar dacã temperatura scade, acestea pot fi amânate pentru primãvara anului viitor când condiţiile meteorologice vor fi mai favorabile.

Postul naţional de televiziune de la Sofia îl citeazã pe Julio Ruiz, director-adjunct al companiei spaniole FCC, care afirmã cã podul va facilita nu numai traficul rutier şi feroviar, dar va fi folosit şi pentru transport de electricitate, internet şi alte comunicaţii.

Dupã deschiderea podului, distanţa între Vidin şi Calafat va fi parcursã în câteva minute, iar drumul dintre Asia şi centrul şi vestul Europei va deveni mai scurt.

Premierii României şi Bulgariei, Victor Ponta şi Boiko Borisov, vor traversa podul Calafat-Vidin pe 24 octombrie. Comisarul european pentru politicã regionalã, Johannes Hahn, este de asemenea invitat pentru a inspecta podul împreunã cu cei doi miniştri, noteazã presa sofiotã.

Podul Calafat-Vidin, al doilea care leagã malurile bulgãresc şi românesc ale Dunãrii, va avea o lungime de aproximativ doi kilometri, douã benzi rutiere pe sens, o linie de cale feratã, douã trotuare şi o pistã pentru biciclişti.

Costul construcţiei, care pânã în anul 2011 era estimat la circa 225 de milioane de euro, se va ridica cel mai probabil la peste 250 milioane de euro pânã la finalizarea proiectului.

În acest moment, între România şi Bulgaria existã un singur pod peste Dunãre, între Giurgiu şi Ruse.