Parada trabantiştilor
0
Peste 50 de proprietari de maşini est-germane s-au întâlnit, ieri, la poalele cetăţii Râşnov şi au mărşăluit până în centrul Braşovului. Cei prezenţi la Întâlnirea Naţională a Trabantiştilor şi-au lăsat acasă maşinile scumpe, confortabile, şi au venit la paradă cu micile bijuterii.
Vedeţi GALERIA FOTO şi citiţi AICI despre şicanele trabantiştilor din partea autorităţilor braşovene
Au venit la volanul unor maşini mici, construite din carton, care nu depăşesc viteza maximă de 90 km/h şi nu au aer condiţionat. Una mai frumoasă ca alta. „Fiecare şi-a personalizat maşina cum a vrut. Este vorba despre mulţi bani şi multă pasiune”, a spus Molnar Arpad, organizatorul Întâlnirii Naţionale a Trabantiştilor.
Gălăţeanul Mario Dobre are 57 de ani şi l-a cuprins pasiunea Trabanturilor abia de un an, când a primit maşina de la nişte rude care nu o mai foloseau.
„Am investit aproape 3.000 de euro şi l-am făcut după un proiect al celei mai mari firme de tunning din Germania. Mai am acasă un Chevrolet Camaro decapotabil, dar nimic nu se compară cu plăcerea de a conduce Trabantul meu decapotabil”, mărturiseşte bărbatul.
5.200 de kilometri până la întâlnire
Una dintre familiile prezente la întâlnire a venit din Paris, direct la Braşov. Au plecat în urmă cu două săptămâni, pe ruta Bucureşti - Arad - Budapesta - Viena – Nurenberg - Metz - Paris. De acolo s-au „grăbit” să ajungă la întâlnirea cu prietenii lor, cu pasiuni comune.
În acest interval, familia Catană a parcurs 5.200 de kilometri, la bordul maşinii vechi de 40 de ani. „Am avut trei probleme pe drum. Ni s-a stricat o dată un alternator pe care l-am schimbat în spate la Louvre, în Franţa, un segment ne-a lăsat pe drum şi am făcut o pană. Din fericire, am avut piese în portbagaj şi am rezolvat repede problemele”, a povestit Cătălin Catană. Acesta, deşi are acasă un Audi A3, preferă să se plimbe prin lume la volanul Trabantului.
„Bunicuţa“, prezentă la reuniune
De la întâlnirea trabantiştilor nu putea să lipsească nici „Bunicuţa”, cum este numit cel mai bătrân Trabant din România. Maşina, construită în 1963, are toate piesele originale şi este condusă de o braşoveancă. „Am primit Trabantul la aniversarea a cinci ani de căsătorie şi, de atunci, îl îngrijesc ca pe ochii din cap. I-am schimbat numai culoarea. La început era crem şi acum e roz, ca să fie ieşit din comun”, a povestit Molnar Izabela.
Dacă, pentru majoritatea, Trabantul este doar o pasiune, pentru un braşovean este şi o necesitate. Braşoveanul Geza Laszlo are 47 de ani şi suferă de un handicap locomotor grav. Trabantul, adaptat handicapului său, l-a ajutat să se mişte liber şi să‑şi facă prieteni în toată ţara. „Maşina asta e piciorul meu. Nu mă pot deplasa mai mult de 50 de metri pe jos, aşa că merg peste tot cu ea. Prietenii trabantişti mă ajută să vin la întâlniri şi am reuşit să ajung cu Trabantul până în Budapesta”.
Automobile de muzeu
Un Ford, vechi de 97 de ani, a fost vedeta expoziţiei
Sute de curioşi s-au adunat în parcarea din faţa Hotelului Alutus din Râmnicu Vâlcea pentru a admira cele 20 de maşini de epocă venite special pentru o paradă de „Zilele Râmnicului“. „Stau în oraşul acesta de 40 de ani şi atâtea bijuterii pe patru roţi puse la un loc nu am mai văzut“, a spus Ionel Dumitraşcu, un pensionar împătimit de motoare şi automobile.
Râmnicenii au putut admira, pe lângă o colecţie impresionantă de Jeep-uri şi câteva rarităţi automobilistice: un Aero 36 - printre puţinele din România, un ”Plymouth” şi un ”Buick Century Eight” din 1938, un ”Mercedes 230” din 1940, dar şi maşini legendă ale anilor ‘70 precum un Ford Mustang ori un „Oldsmobile Cutelass S“.
Cea mai admirată „bătrânică” a fost însă un Ford Model T din 1912, cea mai veche maşină de acest fel din România, ce, potrivit proprietarului are o valoare de 100.000 de euro. „Consumă 20 de litri la suta de kilometri, piese de schimb luăm doar din Statele Unite, dar maşina merge ca un vis, de parcă ieri a ieşit de pe porţile fabricii”, a spus Dumitru Adrian, proprietarul Fordului. Sergiu Mir
Se încarcă comentariile...
