Cine e de vină pentru greva CFR?

La două zile după ce câteva sute de călători au rămas blocaţi în gări ca urmare a protestului spontan, niciun angajat al Căilor Ferate nu a fost sancţionat.Mai multe trenuri au fost oprite, miercuri, la Bucureşti, Constanţa, Chitila şi Titu pentru că nişte angajaţi ai CFR nu au avut răbdare câteva ore să-şi primească salariul.

La Bucureşti, din pricina unor probleme tehnice (blocarea softului bancar), salariul angajaţilor de la „Mişcare“ din Gara de Nord a întârziat cu aproximativ o oră.

Mai citiţi şi:

Întârzierea salariilor a provocat haos în circulaţia trenurilor
Stare încordată şi la CFR Braşov
Salariaţii de la CFR Marfă ar putea primi 50% din salariu până vineri


Motiv suficient pentru impiegaţi să blocheze pentru mai bine de două ore traficul feroviar. Greva spontană de miercuri nu a pus în pericol traficul feroviar, însă poate fi încadrată la capitolul abuz în serviciu contra intereselor persoanelor. Mai jos, vă prezentăm persoanele care au participat sau au „acoperit” greva spontană de miercuri.

1 Gheorghe Popa, lider sindical

Gheorghe Popa este şeful Federaţiei Sindicatelor „Mişcare Comercial“ din care fac parte impiegaţii, acarii şi manevranţii de vagoane. Cu toate că oprirea trenurilor a fost provocată chiar de impiegaţi, liderul lor sindical susţine că nu ştie nimic despre declanşarea protestului spontan. Însă dacă se vor aplica sancţiuni împotriva persoanelor vinovate, Gheorghe Popa şi sindicatul său vor fi „alături de colegi“.

2 Ionuţ Dumitru, şeful gării Chitila

În gara din apropierea Bucureştiului a fost „sechestrată“, miercuri, una dintre garniturile care trebuiau să ajungă în Gara de Nord. Trenul a staţionat la Chitila – potrivit autorităţilor – mai multe zeci de minute până să aibă verde pentru plecare. Efectul: încă patru garnituri blocate în staţiile Titu şi Găeşti. După ce s-a renunţat la protest, la Chitila s-a dat ordin pe gară: „nimeni nu a văzut nimic, la noi nu a fost grevă“.

Ionuţ Dumitru e şeful gării Chitila. Se scarpină cu cheia de la Logan în ureche şi zice că vorbeşte cu noi doar prieteneşte. Spune că habar n-are de grevă, că „băieţii mei“ nu au făcut nicio „spontană” şi dacă vrem amănunte să-i dăm numărul trenului care ar fi fost tras pe linie moartă! Oficial, spune să contactăm ministerul, deşi, de acolo, s-a dat aprobarea pentru ca şeful de la Chitila să ne spună cum a fost cu greva de miercuri.

Aşa că domnul Dumitru zice că greva nu a afectat nici circulaţia şi nici nu a pus în pericol traficul feroviar. „Măi, nene, nu a fost grevă la Chitila. Că dacă era, băieţii mei, impiegaţii, nu ar fi fost pontaţi. Cum să stai în grevă şi să-ţi iei banii? Sunt toţi pontaţi, că au lucrat“, mai spune şeful gării de la Chitila care, până la urmă, îşi aduce aminte de un tren care ar fi stat mai mult în gară, la el:

„Da’ n-a avut verde de la Bucureşti! Nu ştiu sigur“.  În rest, oamenii lui dom’ Dumitru respectă politica şefului: impiegatul de serviciu nu ştie cine sunt colegii săi, şefa de la „Marfă“ nu ştie ce să ne spună cum a fost cu greva, angajaţii nu ştiu unde e şefu' „că el e singurul care poate să vorbească“.

3 Mariana Bălinişteanu, Impiegat de mişcare

Impiegatul de mişcare Mariana Bălinişteanu a refuzat, miercuri,  să lase să plece trenul de la ora 11.55 către Bucureşti.„A fost o acţiune de sprijin a colegilor de la Bucureşti, dar era şi în interesul nostru“, a mai spus ea, confirmând că liderii de sindicat nu au avut cunoştinţă de intenţia sa.

„Oricum, vorbim cu colegii de la celelalte staţii zilnic, pentru că asta este natura serviciului şi evident că întrebăm şi de salarii, mai ales la Bucureşti“, a adăugat impiegatul. Tot miercuri, casiera Nicoleta Coman, din gara Constanţa, a refuzat să mai vândă bilete călătorilor.

Motivul era acelaşi: nu-şi primise avansul din salariu, bani care ar fi trebuit să fie încasaţi la 29 mai.La sfârşitul lunii trecute fusese  virat un procent de 50 la sută din avans, cu promisiunea că restul va veni în următoarele zile.

Greva a afectat pe toată lumea

Greva spontană de miercuri “a lovit” în călători, în companie, dar şi în salariaţii SNCFR. Protestul declanşat de impiegaţii de mişcare a produs întârzieri de la 30 de minute până la 90 de minute, iar oamenii au trebuit să suporte căldura de peste 35 de grade care se înregistra în sudul României la acea oră.

Ce mai mulţi au pierdut legăturile pe care le aveau în alte gări.Întârzierile înregistrate la cele 25 de trenuri din cauza protestului vor afecta şi salariile ceferiştilor în perioada următoare.

Precedent

În februarie 2008, un protest similar a paralizat circulaţia feroviară. A fost vorba de o grevă de avertisment care a durat trei ore. În acest timp, peste 20.000 de călători au fost „uitaţi” prin gări.

Abuz în serviciu

Comisarul-şef Dan Roşoga, şeful Serviciului Transporturi din cadrul Poliţiei Române, spune că după greva spontană a angajaţilor CFR „au fost mulţi oameni nemulţumiţi“. Cu toate acestea, nu a fost înregistrată nicio plângere.

„Dacă cineva ar fi făcut o plângere vizavi de protest, automat se începeau verificările faţă de cei care au oprit circulaţia pe infracţiunea de abuz în serviciu contra intereselor persoanelor. De autosesizat nu se poate autosesiza decât Parchetul“, ne-a declarat comisarul-şef Dan Roşoga. Infracţiunea de abuz în serviciu contra intereselor persoanelor se pedepseşte cu închisoarea de la şase luni la trei ani.

Ministerul Transporturilor: „Protestul nu este justificat“

Împotriva celor care se fac vinovaţi de perturbarea circulaţiei feroviare ar trebui luate măsuri drastice, spun călătorii, mai ales cei care fac naveta cu trenul. Această aşteptare va fi întâmpinată cum se cuvine, pentru că autorităţile care administrează calea ferată vor analiza împrejurările în care impiegaţii de mişcare şi alţi angajaţi ai CFR au oprit spontan lucrul.

„Vom declanşa o anchetă internă în legătură cu evenimentele petrecute miercuri pe calea ferată“, ne-a declarat Constantin Axinia, subsecretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii. El nu a precizat însă ce sancţiuni riscă angajaţii CFR în cauză, respectiv dacă vor primi mustrări sau tăieri din salariu ori vor fi daţi afară din CFR.

Administraţia CFR consideră că „protestul spontan al impiegaţilor din regionalele Bucureşti şi Constanţa nu este justificat, cu atât mai mult cu cât astfel de manifestări produc efecte negative care se repercutează tot asupra feroviarilor“.

Conducerea Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA precizează că a informat sindicatele feroviare, încă de săptămâna trecută, că banii de salarii vor veni în zilele de 9 şi 10 iunie. CFR i-a anunţat pe angajaţi că se confruntă cu greutăţi financiare foarte mari şi că transferurile bancare pentru plata salariilor se vor face eşalonat. La nivelul fiecărei subunităţi în parte, însă, şefii mai mici sau mai mari şi-au anunţat subordonaţii că CFR ar fi livrat banii, însă aceştia întârzie să intre pe carduri din cauza băncilor.

În replică, reprezentanţii Bancpost – banca prin care se fac plăţile salariilor – au precizat că există o procedură standard, convenită cu CFR, de la care nu s-a înregistrat nicio deviere în zilele de 9 şi 10 iunie.

Ceferiştii au ignorat calea legală

Protestul spontan al angajaţilor CFR putea să fie evitat, mai ales că salariaţii au o sumedenie de  metode pentru a-şi recupera retribuţiile. Astfel, cea mai la îndemână şi elegantă modalitate este de a acţiona compania în instanţă. Legea prevede posibilitatea salariatului de a se adresa judecătorilor.

Codul muncii prevede că “întârzierea nejustificată a plăţii salariului sau neplata acestuia poate determina obligarea angajatorului la plata de daune-interese pentru repararea prejudiciului produs salariatului”. Mai mult, plata cu întarziere a salariului conferă salariatului dreptul la despăgubiri compensatorii.

Dacă se vor aplica sancţiuni împotriva oamenilor noştri vom fi alături de ei.

Gheorghe Popa
liderul Federaţiei Sindicale Mişcare-Comercial

Măi, nene, nu a fost grevă la Chitila. Că dacă era, băieţii mei, impiegaţii, nu ar fi fost pontaţi. Cum să stai în grevă şi să-ţi iei banii?

Ionuţ Dumitru
şeful Gării Chitila