Boc a trimis Parlamentului cererea de a aproba achiziţionarea avioanelor second-hand

Aeronava model F16

Premierul Emil Boc a trimis Parlamentului memorandumul MApN şi o adresă privind aprobarea de către legislativ a achiziţionării avioanelor F-16, cererea fiind o premieră pentru Parlament şi trebuind stabilită procedura.

"Premierul ne-a transmis o adresă însoţită de memorandumul MApN în baza căruia CSAT a recomandat achiziţionarea de avioane F-16, cerând Parlamentului aprobarea. Având în vedere că este o situaţie cu care nu ne-am mai confruntat, am cerut înscrierea pe ordinea de zi a primei şedinţe a Birourilor permanente reunite, pentru a stabili ce putem face şi care este procedura", a declarat preşedintele Comisiei de apărare din Senat, Teodor Meleşcanu, citat de Mediafax.

Teodor Meleşcanu a spus că, din punctul de vedere al Parlamentului, sunt două probleme.

"În primul rând, trebuie să vedem ce se cere de la noi. Parlamentul nu este parte din puterea executivă, noi nu putem aproba vânzări, achiziţii. Aceasta este dintre atribuţiile Guvernului. Noi emitem legi. Deci, trebuie în primul rând să vedem ce ni se cere - un aviz, o recomandare… Şi apoi, pornind de la aceasta, trebuie să vedem care este procedura. Concret, ce vom face? Vom înscrie problema pe ordinea de zi a comisiilor, vom face raport şi apoi va fi discutat în plen? Formularea premierului, care cere Parlamentului aprobarea, presupune aprobare în plen. Sunt o serie de aspecte care trebuie clarificate şi am cerut deja Serviciului juridic să facă o evaluare ca să vedem care este procedura în acest caz", a explicat Meleşcanu.

Documentele trimise de către premierul Emil Boc sunt clasificate "secret", însă Teodor Meleşcanu a precizat că, potrivit unei modificări legislative, senatorii şi deputaţii au acces la documentele clasificate ca secret, chiar dacă nu au certificat ORNISS, atât timp cât aceste documente sunt înscrise pe ordinea de zi a plenului.

În luna martie, CSAT a aprobat achiziţionarea a 24 de aeronave F-16 second-hand, ale cărui costuri au fost estimate de MApN la 1,3 miliarde dolari.

Costurile legate de cele 24 avioane revitalizate şi complet echipate includ asistenţă tehnică pentru o perioadă de 3-5 ani şi pachet de suport logistic, simulatoare de zbor, pregătirea personalului navigant şi tehnic, transportul, adaptarea infrastructurii de la sol, muniţia, armamentul, costuri administrative.

Instruirea personalului se va desfăşura în baze americane, la standardele de pregătire ale Forţelor Aeriene ale SUA, până la obţinerea nivelului de operaţionalizare şi implementare completă a acestui sistem.