Masuri de securitate suplimentare pentru transportul aerian in UE

"Este foarte clar ca nu avem inca masuri adecvate de securitate a zborurilor in Europa", a atras atentia raportoarea Parlamentului European pentru siguranta transportului aerian, cerand masuri

"Este foarte clar ca nu avem inca masuri adecvate de securitate a zborurilor in Europa", a atras atentia raportoarea Parlamentului European pentru siguranta transportului aerian, cerand masuri imediate de remediere a acestei situatii. In urma prabusirii aeronavei apartinand companiei egiptene Flash Airlines, a carei interdictie de zbor in spatiul elvetian a fost facuta cunoscuta abia dupa tragicul accident, si comisarul european pentru transporturi, Loyola de Palacio, a solicitat extinderea cerintelor severe de securitate aplicate de cele mai stricte state membre la ansamblul Uniunii Europene. Astfel, guvernele statelor europene vor fi obligate sa faca publice interdictiile la adresa unor companii aeriene, iar turistii care vor face rezervari pentru vacanta vor fi informati de catre agentiile de voiaj cu ce companie vor zbura. In prezent, exista cazuri in care companii carora li s-a refuzat accesul in anumite state ale UE continua in schimb sa zboare in altele. O investigatie a BBC Online arata ca unele companii au avut, in 2002, interdictie de zbor in unul din trei state UE. In afara acestor masuri, oficiali din aviatia civila din tarile Uniunii vor incerca vineri, in cadrul unei intalniri, sa ajunga la un acord privind prezenta "serifilor aerului" inarmati in avioanele de pasageri. In prezent, Portugalia, Danemarca si Suedia resping aceasta cerere, facuta de autoritatile americane, iar asociatia pilotilor britanici cere reglementarea stricta a conditiilor in care agentii sub acoperire vor fi acceptati la bord. In acelasi timp, British Airways acuza birocratia din SUA, care permite unui numar de 22 de agentii americane distincte accesul la listele de pasageri, pentru intarzierile care au afectat zborurile sale transatlantice saptamana trecuta.