Constructorii auto fac promisiuni verzi

La Salonul Auto de la Frankfurt, marile companii producătoare de automobile şi-au făcut cunoscute angajamentele ecologice. Limitarea emisiilor de bioxid de carbon şi noile tehnologii curate se

La Salonul Auto de la Frankfurt, marile companii producătoare de automobile şi-au făcut cunoscute angajamentele ecologice.

Limitarea emisiilor de bioxid de carbon şi noile tehnologii curate se află în mijlocul dezbaterilor şi prezentărilor noilor modele de automobile, la Salonul Auto din oraşul german Frankfurt. Preşedinţi ai unor companii importante, ca Peugeot-Citroen ori GM-Europe, şi-au diversificat promisiunile referitoare la maşinile "verzi" ale viitorului.

Maşinile de mâine constituie subiectul arzător al dezbaterilor recente de la Frankfurt dintre producătorii de automobile, pe de-o parte, şi forurile europene, plus consumatorii, pe de altă parte. Producătorii sunt de acord cu faptul că trebuie să ţină cont de actualele cerinţe ecologice, pentru a respecta legislaţia europeană din ce în ce mai severă, precum şi sensibilitatea opiniei publice, tot mai atentă la efectele evidente ale modificărilor climei.

Dar faţă de obiectivul unor maşini tot mai "verzi", constructorii nu reuşesc să se pună de acord în privinţa costurilor noilor tehnologii de propulsie, cum ar fi hibridul benzină-electricitate. Christian Streiff, preşedintele grupului PSA Peugeot-Citroen, susţine că viitorul aparţine "maşinii ecologice competitive, cu un preţ la fel de competitiv şi accesibil totodată".

Însă directorul GM-Europe, Carl-Peter Forster, susţine că, dimpotrivă, pe piaţa tot mai amplă a automobilelor verzi va avea loc o "concurenţă a tehnologiilor" din care va ieşi câştigătoare cea care va răspunde cel mai bine raportului calitate-preţ.

Peugeot pregăteşte maşinile hibride

Constructorul PSA Peugeot a obţinut deja, graţie micşorării dimensiunilor motoarelor sale diesel, rezultate evidente în reducerea emisiilor de bioxid de carbon. În plus, îşi va diversifica oferta de biocarburanţi în funcţie de ţara în care îşi va exporta autovehiculele, pregătind, în acelaşi timp, sosirea pe piaţă a automobilelor hibride, în 2010.

Cât priveşte compania Porsche, care la actualul salon şi-a prezentat prototipul hibrid de teren Cayenne, aceasta a adoptat un ton foarte critic faţă de proiectele Comisiei Europene. Wendelin Wiedeking, preşedintele companiei, a anunţat că grupul său "investeşte în protejarea mediului" şi că "vrea să amelioreze caracteristicile ecologice ale maşinilor sale".