Autoritatile romane dau o mana de ajutor la refacerea imaginii sifonate a grupului Vinci

Compania franceza a construit terminalul 2E al aeroportului Charles de Gaulle, care s-a prabusit in primavara, provocand 4 morti si numerosi raniti

Firma franceza Vinci Construction, desemnata, fara licitatie, acum doua saptamani drept constructor al tronsonului de autostrada Comarnic-Predeal (37 km) si unul dintre cele mai mari grupuri de constructii din lume, nu a fost scutita de neplaceri prin aparitia numelui sau in cateva scandaluri in ultimul an. Parafarea unui asemenea contract important - a carui valoare ar putea ajunge in 25 de ani la circa 700 milioane de euro - in prezenta a insusi primului-ministru francez Jean-Pierre Raffarin, pica la tanc pentru francezi. Si asta pentru ca numele Vinci a iesit usor sifonat din cateva situatii mai putin placute. Unul dintre cele mai recente astfel de scandaluri a fost cel legat de prabusirea, in aceasta primavara, a terminalului 2E al aeroportului Charles de Gaulle, firma Vinci fiind unul dintre cei doi constructori ai acestui terminal. Prabusirea unui tronson de 30 de metri din terminalul inaugurat in urma cu doar 11 luni, pe langa faptul ca a provocat moartea a patru persoane si ranirea multor altora, a reprezentat o grea palma pe obrazul constructorului francez. La vremea respectiva, la locul "faptei" a fost prezent insusi premierul Jean-Pierre Raffarin, care a declarat ziaristilor ca "este important sa stim exact cauza accidentului pentru a-i linisti pe pasageri". Desi acest terminal era supradenumit chiar "mandria aeroportului" francez, fiind catalogat de specialisti drept o constructie avangardista din punct de vedere al arhitecturii si designului, primele investigatii au scos la iveala "erori de constructie" care au stat la baza prabusirii. Investitia totala estimata pentru acest terminal a fost de circa 750 milioane de euro. Un alt moment dificil pentru sefii Vinci a fost acela in care ex-ministrul Finantelor din Cambodgia (tara in care, potrivit unui raport recent al Bancii Mondiale, "coruptia a luat asemenea proportii incat intreaga economie este afectata") din perioada iulie 1993-octombrie 1994, Sam Rainsy, intevievat de cotidianul francez Liberation, a amintit numele companiei Vinci in miezul unui scandal de coruptie la constructia aeroportului din Phnom Penh. Ex-ministrul declara, in luna august a acestui an, pentru publicatia respectiva ca exista "multe nereguli legate de constructia acestui aeroport de catre grupul francez Vinci", referindu-se, printre altele, la o suma de aproximativ 40 de milioane de dolari care ar fi reprezentat mita in acest caz. Solicitati de ziarul Adevarul pentru a oferi un raspuns la acuzatiile care i se aduc companiei Vinci, pana la inchiderea editiei, reprezentantii acesteia nu au oferit nici un detaliu. Grupul francez este prezent si la vecinii nostri. In Ungaria, Vinci a castigat un contract de 280 milioane de euro pentru un tronson de 15 km de autostrada intre Zamardi si Balatonszarszo. In tara noastra, grupul Vinci este prezent inca din 1994, prin filiala sa Freyssinet. De asemenea, Vinci a construit, la Bucuresti, sediul social al filialei romane a Societe Generale, precum si hipermarketul Carrefour. Cifra de afaceri totala a grupului francez in Romania a fost anul trecut de circa 24 milioane de euro, in timp ce, in Europa Centrala si de Est, Vinci a avut, in 2003, afaceri care depasesc un miliard de euro.